با توجه به وجود یک فیلم روغن کنترل شده توسط تیغه مهر و موم روغن بینمهر و موم نفتو شفت، این فیلم روغن دارای خواص روانکاری سیال است.تحت عمل کشش سطحی مایع، سفتی لایه روغن دقیقاً یک سطح هلالی در انتهای تماس بین فیلم روغن و هوا ایجاد می کند و از نشت محیط کار جلوگیری می کند و باعث آب بندی شفت دوار می شود.قابلیت آب بندی سیل روغنی به ضخامت لایه روغن روی سطح آب بندی بستگی دارد.اگر ضخامت بیش از حد بزرگ باشد، ممکن است مهر و موم روغن نشت کند.اگر ضخامت خیلی کم باشد، ممکن است اصطکاک خشک رخ دهد که باعث سایش مهر و موم روغن و شفت شود.اگر بین لبه آب بندی و شفت فیلم روغنی وجود نداشته باشد، به راحتی باعث گرم شدن و سایش می شود.
بنابراین در حین نصب لازم است مقداری روغن روی رینگ آب بندی بمالید و از عمود بودن آب بند روغن اسکلت بر محور اطمینان حاصل کنید.اگر عمود نباشد، لبه آب بند روغن بند روغن روان کننده را از شفت تخلیه می کند و باعث سایش بیش از حد لبه آب بند می شود.در حین کار، روان کننده داخل پوسته اندکی به بیرون نفوذ می کند تا به ایده آل ترین حالت برای تشکیل یک لایه روغن در سطح آب بندی دست یابد.
توجه داشته باشید:
1. از دریافت مهر و موم روغن تا مونتاژ، باید تمیز نگه داشته شود.
2. قبل از مونتاژ، یک بازرسی سیل روغنی انجام دهید و اندازه گیری کنید که آیا ابعاد هر قسمت از مهر و موم روغن اسکلت با ابعاد شفت و حفره مطابقت دارد یا خیر.قبل از نصب مهر و موم روغن اسکلت، قطر شفت را با قطر داخلی مهر و موم روغن مقایسه کنید تا از سازگاری اطمینان حاصل کنید.اندازه داخل حفره باید برای عرض قطر بیرونی مهر و موم روغن مناسب باشد.بررسی کنید که آیا لبه مهر و موم روغن اسکلت آسیب دیده یا تغییر شکل داده است و آیا فنر جدا شده یا زنگ زده است.از صاف قرار گرفتن مهر و موم روغن در هنگام حمل و نقل و تحت تأثیر نیروهای خارجی مانند فشار و ضربه که ممکن است به گردی واقعی آن آسیب برساند، جلوگیری کنید.
3. قبل از مونتاژ، یک برنامه بازرسی ماشینکاری انجام دهید و اندازه گیری کنید که آیا ابعاد حفره و شفت درست است، به خصوص پخ داخلی که نباید شیب داشته باشد.سطوح انتهایی شفت و حفره باید صاف تراشیده شوند و پخ باید عاری از آسیب و سوراخ باشد.محل مونتاژ را تمیز کنید، و نباید در محل نصب (پخ) شفت، سوراخ، شن، براده آهن یا سایر زباله‌ها وجود داشته باشد، که ممکن است باعث آسیب نامنظم به لبه مهر و موم روغن شود.استفاده از زاویه R برای ناحیه پخ توصیه می شود.
4. از نظر مهارت های عملیاتی، می توانید با دستان خود احساس کنید که صاف و واقعا گرد است یا خیر.
5. قبل از نصب مهر و موم روغن اسکلت، کاغذ بسته بندی را خیلی زود پاره نکنید تا از چسبیدن زباله به سطح روغن بند و وارد شدن به کار جلوگیری شود.
6. قبل از نصب، مهر و موم روغن اسکلت باید به طور مناسب با استر لیتیوم حاوی دی سولفید مولیبدن بین لب ها پوشانده شود تا از سایش لب ها هنگام شروع آنی شفت جلوگیری شود و بر میزان تداخل لب ها تأثیر بگذارد.مونتاژ باید در اسرع وقت انجام شود.اگر نشیمنگاه روغن بند فورا نصب نشد، توصیه می شود آن را با پارچه ای بپوشانید تا از چسبیدن اجسام خارجی به درزگیر روغن جلوگیری شود.دست ها یا ابزارهای مورد استفاده برای اعمال گریس لیتیوم باید تمیز باشند.
7. مهر و موم روغن اسکلت باید صاف نصب شود و پدیده کج شدن وجود نداشته باشد.برای نصب توصیه می شود از تجهیزات هیدرولیک یا ابزارهای آستین دار استفاده کنید.فشار زیادی وارد نکنید، سرعت باید یکنواخت و کند باشد.
8. دستگاه مجهز به مهر و موم روغن اسکلت را برای اهداف ردیابی علامت گذاری کنید و به کل فرآیند دقت کنید.
واتس اپ: +86-13201832718
زمان ارسال: مارس-06-2024
